2025底發布的「美國社交連結social connection in America
」報告指出,美國每 十名成年人中,就有一人長期處於孤獨狀態。世界衛生組織說,全球每六人就有一人受到孤獨感影響。「連結經濟connection economy」的興起直接回應了全球孤獨感的激增和傳統社交空間的結構性衰落。隨著教堂、社區中心和當地俱樂部等傳統「第三空間third places」參與度的下降,商業平台應運而生,將追求柏拉圖式友誼商品化。 「友誼衰退」時代 幫助現代人交友的「連結經濟」夯
在擔任德國總理的十六年間,梅克爾幾乎處理了德國和歐洲所有重要的政策領域。但近年來,中國問題已成為她留下鮮明印記的關鍵議題之一,同時也成為她與美國總統拜登政府分歧的焦點。Merkel’s Mixed Legacy on China-2021年9月30日
梅克爾對華政策是多方面的——這源於她與北京的長期交往以及對挑戰的深刻理解——但她始終秉持地緣經濟視角和多邊合作的理念。然而,這種做法與美國、歐盟乃至德國國內日益增長的懷疑和強硬立場越來越格格不入。一些持同情態度的人認為,她這樣做是為了避免與中國發生可能引發新冷戰的破壞性對抗。但仔細分析就會發現,她的做法在很多方面都顯得過時、短視,而且過於注重戰術而非戰略。
回顧梅克爾即將卸任之際的執政歷程,她對中國的看法這些年來發生了怎樣的變化?她如何塑造了德國和歐洲對華政策?她的政策在下一屆德國政府中是否會維持不變?
因此,梅克爾一直謹慎地避免公開對抗,即便是在批評北京的國內人權記錄或國際上的強硬姿態時也是如此。儘管她仍然公開批評中國的人權記錄,但梅克爾傾向於在歐盟與中國定期的人權對話框架內或與中方官員的私下會談中討論這個問題。她也特意在訪華期間會見了民間團體活動人士和異見人士。
此外,隨著中國在新冠疫情期間對歐洲的外交攻勢日益強硬(包括所謂的「戰狼外交」),梅克爾也保持低調。她甚至在2021年3月迴避公開譴責中國對德國學者、智庫和歐洲議會議員實施制裁。另一個近期的例子發生在2021年年中,當時德國國防部長安妮格雷特·克蘭普-卡倫鮑爾希望派遣一艘德國護衛艦前往印太地區,以表明德國對南海航行自由的承諾。據稱,梅克爾力主該艦在訪問期間停靠上海港,以避免給人留下選邊站隊的印象,但最終遭到北京方面的拒絕。
對梅克爾而言,維護歐洲團結是歐盟在日益激烈的中美競爭中擁有發言權的前提。她堅持在2020年秋季德國擔任歐洲理事會輪值主席國期間,在萊比錫舉辦習近平主席與27位歐盟國家元首的峰會,便是這一方針的鮮明體現。儘管峰會最終取消(表面上是由於新冠疫情,但也可能與當時中歐倡議進展緩慢有關),但此次峰會旨在展現歐洲的實力和團結。即便如此,梅克爾也因在歐洲層面的對華政策上幾乎完全壓制其他歐洲領導人而受到批評——例如,她和馬克宏在2020年12月強行通過了與北京簽署的《中歐對話協議》(CAI)。
與美中競爭保持距離(Keeping
U.S-China Competition at an Arm’s
Length)
梅克爾是一位堅定的跨大西洋主義者,但她與美國前總統唐納德·川普的動盪經歷仍然影響了她對華盛頓可靠性的看法,使她更加堅定地倡導歐洲獨立。在對華政策方面尤其如此。梅克爾與華盛頓兩黨逐漸形成的共識保持距離,後者認為中國是系統性的競爭對手。深受冷戰時期東德成長經歷的影響,梅克爾真心認為歐洲應該避免直接站在美國一邊對抗中國。相反,她認為歐洲應該尋求在兩個超級大國之間扮演調解人的角色。因此,她將促進西方與中國的關係視為其政治遺產的一部分,並警惕歐洲再次淪為大國競爭的受害者。
這種搖擺不定的態度解釋了為何梅克爾沒有屈服於來自美國和國內的巨大壓力,明確禁止華為參與德國的5G網絡建設。此外,儘管拜登即將上任的國家安全顧問傑克·沙利文對此提出批評,梅克爾仍然是促成拜登政府就職前夕與北京敲定投資談判的關鍵人物。她對拜登提出的製定聯合民主議程以對抗中國的呼籲也一直態度冷淡,最近一次是在6月的七國集團峰會上。梅克爾拒絕在深化與中國的接觸和與反對中國日益增長的影響力的民主國家結盟之間做出選擇,而後者正是拜登政府與其歐洲和亞洲盟友所宣稱的目標。
大選後:梅克爾對德國對華政策的影響(After
the Election: Merkel’s Legacy on German China
Policy)
儘管外交政策在德國大選辯論中並未佔據重要地位,但梅克爾的離任仍然為重新思考德國對華政策提供了一個機會。最積極主張徹底改變現狀的是綠黨領袖安娜萊娜·貝爾伯克,她呼籲對華採取以人權為核心、更加重視價值觀的方針。與之立場截然相反的是基民盟領袖阿明·拉舍特,他若當選總理,很可能會延續梅克爾的對華政策。他建議在貿易和人權之間做出權衡,並警告不要與中國爆發新的冷戰。介於兩者之間的是社民黨(SPD)的奧拉夫·朔爾茨,他自擔任漢堡市長以來就一直務實地推動對華貿易,而且不傾向於對抗。
換句話說,無論下一屆政府的組成如何,都將保持高度的連續性——儘管如果綠黨和自由民主黨(FDP)加入下一屆聯合政府,它們可能會推動採取更強硬的立場。即使貝爾伯克在基民盟或社民黨領導的聯合政府中擔任外交部長,並且像2000年代初的約施卡·菲舍爾那樣直言不諱,外交部的權力也已被削弱,外交政策的決策權最終掌握在總理府手中。由於德國外交政策通常不會突然轉向或轉向,因此指望新一屆德國政府突然停止推動德國企業在中國的利潤豐厚的商業利益是不切實際的。柏林仍將致力於與北京開展經濟合作,並抵制任何可能過度激怒中國的華盛頓示好,因此,即便在梅克爾卸任後,跨大西洋對華議程也遠非一帆風順。
然而,德國的現狀顯然正在發生變化,這為下一屆政府重新審視梅克爾的政策提供了政治空間。所有主要政黨都有強而有力的聲音倡導對華強硬政策,而近期民調顯示,大多數德國人也認同這一觀點。此外,梅克爾是一位極具影響力的政治人物,任何新任德國總理都難以企及她在歐洲乃至國際舞台上對華影響力。儘管她的繼任者很可能採取基本維持現狀的政策,但在一些重點上做出調整——例如在歐盟層面減少對華單邊主義,更加關注人權和民主,或者對中國在歐洲的欺凌行為做出更強硬的回應——都是完全有可能實現的。
然而,最大的影響或許在於,下一任總理是否會對德國和歐洲外交政策進行更廣泛的戰略性反思,重新審視在兩大民主陣營和威權陣營之間日益激烈的系統性競爭中,德國和歐盟應扮演何種角色。如果真是如此,真正的問題在於,這種做法預示著德國將與拜登政府更加緊密地合作,還是會繼續堅持走一條獨特的歐洲中間道路。
真不明白這個世界在評價一個人的成就時到底出了什麼問題。諷刺的是,一個人在世界各地獲得了數量驚人的獎項和讚譽,如今卻被指責為把德國推入地獄的罪魁禍首?這一切都讓人覺得虛偽至極。
Wiki: List of awards and honours received by Angela Merkel
德國親手養大中國,卻被中國擊垮?梅克爾(Angela Merkel)留下的最大災難!-2026
在德國前總理梅克爾(Angela Merkel)「以貿促變」(change through trade)的方針下,德國與中國形成的深度經濟融合導致了過度依賴,如今這種依賴正威脅著德國經濟的核心。德國因將短期出口收益置於國家安全與戰略自主之上,實際上培育了一個系統性競爭對手;該對手正系統性地削弱並收購德國那些專業的「隱形冠軍」企業。
法蘭克福—幾十年來,構成德國經濟中堅力量的數千家世界級利基市場製造商,一直依靠一道堅不可摧的護城河:無與倫比的品質。如今,這道護城河正在乾涸。
「Mittelstand」(中型企業群體)——這是一個廣泛的中型製造商階層,主要專注於資本貨物和中間產品,並依賴出口——曾因製造供應全球工廠的機械設備而蓬勃發展。但中國企業如今正在縮小品質差距,且報價低至歐洲競爭對手的一半。
隨著恐慌情緒在德國製造商中蔓延,裁員潮席捲了那些曾經繁榮、且記憶中從未經歷過經濟衰退的城鎮鄉村。對於這個財富主要由“Mittelstand”(即“中型企業”,也是歐洲最大經濟體核心力量的代名詞)創造的國家來說,這一時刻可能成為一個政治轉折點。
幾十年來,德國首次從中國進口的先進資本貨物超過了對華出口量。製造商們突然陷入了守勢,不僅是在中國及其他海外市場,在本土市場也是如此。許多中型企業正在讓工人停工、裁減職位或轉移生產——包括將生產線遷往中國。
總部位於德國西南部、擁有115名員工且年營收約3,000萬美元的機械製造商Aura,其董事總經理帕特里克·布爾克哈特(Patric
Burkhart)表示,僅在過去六個月裡,來自中國的競爭就急劇加劇,導致訂單枯竭。
Aura生產加熱設備,這些設備被整合到更大的工業機械中,例如壓力機、烤箱和擠出機——這些機械用於製造從塑膠袋、窗框到汽車零件和零食等各種產品。
布爾克哈特說,市場上最近出現了一家中國競爭對手,帶來了巨大的價格壓力。在談到如何從德國和日本的既有製造商手中贏得項目時,他說:“我必須極具創意。”
根據安永(EY)5月發布的報告,德國工業界每月流失超過1萬個工作機會。從2022年2月到2026年初,工業產出下降了約10%,其中能源密集產業的產出跌幅超過15%。
總部位於紐約的阿波羅全球管理公司(Apollo
Global
Management)的數據顯示,以12個月滾動平均值計算,德國與中國在資本貨物貿易方面的差額從2024年年中的順差約7.5億歐元,轉變為2025年8月的逆差5億歐元。今年第一季度,德國對華工具機出口年減了約三分之一。
隨著中國大力發展本土製造業,進出德國港口的貨物組成發生了快速變化。 (圖片來源:Ebrahim Noroozi/美聯社)
研究機構榮鼎集團(Rhodium Group)高級顧問諾亞·巴金(Noah Barkin)表示,如果歐洲決策者不採取更強硬的措施來保護本國工業,“德國‘中型企業’(Mittelstand)可能會出現急劇衰退。”
歐洲領導人正尋求獲得新的法律權限,以便對中國採取反制措施。根據中國海關以美元計價的數據,今年前五個月,中國對德國的貨物出口總額年增了17%,對歐盟的出口額也增加了16%。
在經歷了房地產市場的劇烈崩盤後,中國日益依賴製造業來推動經濟成長。面對國內需求疲軟和庫存積壓,工廠紛紛積極向海外銷售產品,推動去年中國的貿易順差達到創紀錄的1.2兆美元。
這種轉變是一項由國家支持、經過精心策劃的產業升級工程。透過「專精特新『小巨人』」計劃,中國政府向數千家專業化中型企業投入了巨額補貼、稅收優惠和國家資源,其明確目標就是要取代德國著名的「隱形冠軍」企業。
巴金指出,仍有一些德國企業生產中國所需的產品。其中包括雷射製造商通快(Trumpf)及生產醫療設備及晶片製造設備所需光學器件的蔡司(Zeiss)。但北京方面正試圖解決這些依賴問題,並著手生產這類產品。
如今,當東歐或南美洲的製造商建立新工廠時,他們可以直接從一家綜合性的中國供應商購買整套生產生態系統——包括注塑機、機械臂、乾燥設備和雲端管理軟體。
總部位於倫敦的智庫“歐洲改革中心”(Centre for European Reform)在近期一份報告中直言不諱地警告稱:“中國已經吃掉了德國工業很大一部分‘午餐’,現在正準備享用‘晚餐’了。”
加劇這場危機因素包括:歐洲能源價格高漲且需求疲軟,中國國內通貨緊縮導致出口價格下降,以及許多經濟學家認為被低估的人民幣匯率。
智庫Ifo經濟研究所(Ifo Institute for Economic Research)所長克萊門斯·福斯特(Clemens Fuest)表示,在熱泵或汽車等規模效應至關重要的行業,競爭尤為激烈;相比之下,那些業務更具專業化特色的企業目前的境況則相對較好。 「很難預料事態最終會如何發展,」福斯特說。
長期以來,德國中小企業(Mittelstand)一直以堅定的自由貿易理念為榮,但它們近來也開始尋求政府保護,以應對來自中國國有背景企業的競爭。
代表擁有百萬德國員工的產業遊說團體-德國機械設備製造業聯合會(VDMA)-其外貿部門負責人奧利佛‧里希特貝格(Oliver Richtberg)指出,中國競爭對手目前已佔據全球機械產業三分之一的產能。里希特貝格表示,臨界點已近在咫尺:“如果他們的份額達到40%或50%,我們將徹底失去應對的籌碼。”
智庫Ifo經濟研究所(Ifo Institute for Economic Research)所長克萊門斯·福斯特(Clemens Fuest)表示,在熱泵或汽車等規模效應至關重要的行業,競爭尤為激烈;相比之下,那些業務更具專業化特色的企業目前的境況則相對較好。 「很難預料事態最終會如何發展,」福斯特說。
長期以來,德國中小企業(Mittelstand)一直以堅定的自由貿易理念為榮,但它們近來也開始尋求政府保護,以應對來自中國國有背景企業的競爭。
代表擁有百萬德國員工的產業遊說團體-德國機械設備製造業聯合會(VDMA)-其外貿部門負責人奧利佛‧里希特貝格(Oliver Richtberg)指出,中國競爭對手目前已佔據全球機械產業三分之一的產能。里希特貝格表示,臨界點已近在咫尺:“如果他們的份額達到40%或50%,我們將徹底失去應對的籌碼。”
過去兩年間,歐盟針對中國發起的貿易調查案件數量創下歷史新高,但這些措施所涵蓋的進口商品僅佔中國對歐出口總額的一小部分。布魯塞爾方面在6月高峰會上討論了範圍更廣、力度更強的貿易防禦措施,但這些措施落實到位恐怕還需要一年甚至更長時間。
曾長期擔任西門子高層、現任瑞士塗層製造商歐瑞康(Oerlikon)執行董事長的邁克爾·蘇斯(Michael Suess)認為,德國中小企業陷入困境,主要歸咎於國內高昂的成本,以及他眼中缺乏進取心的新一代家族企業主。
“沒錯,中國的競爭力確實在增強,”蘇斯說道,“但德國需要真正的改革,我們必須走出舒適區。”
儘管如此,根據總部位於漢堡的顧問公司Infront於1月發布的一項調查,超過四分之三的德國機械工程企業將來自中國的競爭視為其在全球範圍內面臨的最大戰略挑戰。
回到Aura公司,伯克哈特(Burkhart)表示,來自中國、日本甚至德國的客戶都越來越希望他在中國進行生產。成本是其中的一個考量;而對中國製造商而言,將價值創造環節轉移至中國也面臨日益增長的政治壓力。
伯克哈特過去完全在德國進行生產,如今已有20%的產品在中國製造。他表示,如果歐洲的狀況沒有改觀,這一比例可能會升至70%。“我們正處於一個非常棘手的境地,”他說,“這是一場給整個社會帶來壓力的歷史性變革。”
中國出口引擎預計今年再次實現超過兆美元的貿易順差,無視關稅緊張局勢和能源短缺,同時人民幣匯率仍被低估,成為焦點。
儘管人們的目光仍聚焦在美國,但作為世界第二大經濟體的中國正在快速成長,其全球影響力絲毫不遜於華盛頓的任何舉措。
自疫情爆發以來,在地緣政治緊張局勢的背景下,中國的住房危機、人口下降以及與華盛頓的雙邊貿易戰,掩蓋了部分人眼中本世紀最大的經濟衝擊——儘管中國經濟持續取得令人矚目的增長,其影響波及全球。
週二公佈的中國海關數據顯示,6月中國出口額以美元計算年增27%,創四個月來最佳表現,較5月增速顯著加快。受人工智慧熱潮對晶片和技術設備貿易的影響,進口額也超乎預期,較去年同期成長36%,創五年新高。
中國6月貿易順差為1260億美元,高於上月的1,050億美元。儘管進口增速已連續數月超過出口成長速度,但今年迄今的貿易逆差仍高達5,760億美元,高於去年6月的5,860億美元。這使得去年創紀錄的1.19兆美元貿易順差面臨挑戰。
這不僅與人工智慧熱潮和科技競賽有關——中國正競相發展自身技術生態系統,以規避美國對關鍵零件的限制。此外,中國單月汽車出口量首次突破100萬輛,主要得益於電動車銷量的激增。這一數字幾乎是去年年初月度汽車出口量的兩倍,其中大部分成長被歐洲、拉丁美洲和中東市場消化。但汽車出口的激增將對歐洲汽車製造商造成最沉重的打擊。本週,德國汽車巨頭大眾汽車表示,為了應對激烈的競爭和跨大西洋貿易緊張局勢,可能需要再裁員約5萬人,這實際上證實了此前有關該公司計劃在未來幾年內裁員10萬人的報道。
德國汽車製造商也難以打入中國疲軟的國內汽車市場,BMW上個月就意外發布了對華出口獲利預警。
這給歐元區,尤其是德國帶來了巨大的壓力:一方面是美國對西方國家加徵關稅,另一方面是中國從東方國家進口商品,而由於伊朗戰爭持續不斷,能源價格再次普遍上漲。
這個問題在經濟和政治層面都十分複雜,沒有簡單的解決方法。例如,歐洲需要中國的電池技術,但又遲遲希望保護其高科技產業,顯然擔心這對其汽車產業的影響。歐洲決策者現在才開始將匯率視為問題和解決方案不可或缺的一部分。
「僅憑一己之力就讓全球霸主美國陷入自我懷疑和實力削弱,同時在經濟上重創歐洲最大強國德國,這在歷史上幾乎是前所未有的‘成就’,」蘇布拉馬尼安在Project
Syndicate網站的一篇評論文章中寫道。
“中國重商主義在本世紀對世界的影響,遠超美國的經濟發展或美聯儲的政策。”
這似乎是一個遠超簡單匯率所能影響的重大問題,但匯率或許仍可被視為解決方案的一部分。s至少在這一點上,歐洲可能會發現——這在如今實屬罕見——它與美國總統川普的立場不謀而合。China's latest 'shock', German auto pain and the euro/yuan pressure cooker-July 14, 2026
***Notes備註***
• 高昂的消費價格:關稅和進口禁令消除了廉價的外國替代品。
• 長期短缺:國家控制的生產常導致基本生活用品短缺。
• 嚴重的剝削:歷史上,重商主義嚴重依賴強迫勞動、高稅收和殖民掠奪。
• 強制壟斷:只有國家偏袒的菁英和統治者獲利,導致一般公民貧窮。
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北京經常被指責為美國工廠城鎮衰敗的罪魁禍首,這場衰敗催生了阿片類藥物危機和民粹主義運動,但「中國衝擊」在很大程度上是美國製造的現象——由美國跨國公司主導。
2001年,華盛頓推動中國加入世界貿易組織後,美國財富500強企業紛紛將供應鏈轉移到中國,以利用中國廉價的勞動力。當時,許多為美國出口商品而生產的中國工廠都是美國所有或投資的。事實上,最初的「中國衝擊」帶給我們的教訓之一就是:私人資本沒有愛國精神(private
capital has no
patriotism)。
美國商業團體遊說中國加入世貿組織,之後又充當啦啦隊,成員企業向中國投入大量資金和技術。最初,無論是華盛頓或各大公司董事會,普遍認為中國的崛起對各方都有利:西方跨國公司將專注於國內的高價值服務,而中國則負責體力勞動。
然而,在這個過程中,全球性公司最終培養了幾代中國工程師和管理人員,他們後來創建的企業如今已在全球競爭中脫穎而出。
“教科書是西方編寫的,”霍尼韋爾中國業務的創建者謝恩·泰賈拉蒂解釋道,“學生是中國人。現在,考試結果出來了。”
如今,西方經濟體正爭相抵禦「中國衝擊2.0-China
Shock
2.0」——一股由中國企業大力補貼、瞄準高科技領域(從電動車到電池)的出口浪潮——它們各自的企業利益和國家利益再次出現根本衝突(their
corporate and national interests are again radically at
odds)。這種情況在歐洲尤為突出。
布魯塞爾正準備推出一系列措施來保護歐盟市場。一項擬議的《工業加速器法案Industrial
Accelerator Act
》將設定「歐盟製造」的採購要求,加強對外國投資的審查,並加快審批流程,以提升歐盟的製造業能力。北京方面威脅稱,如果這些措施得以實施,將採取報復措施,這為今年稍後可能爆發的貿易戰埋下了伏筆。
然而,德國的處境卻十分複雜。儘管歐洲最大的經濟體正面臨全面去工業化(wholesale
deindustrialization )的威脅,但企業全力進軍中國市場(its
companies are going all-in on the China
market),有些企業甚至渴望將中國業務作為出口平台(some
keen to use their operations there as an export
platform)。
巴斯夫和賓士(BASF
and Mercedes
Benz)等知名企業在中國招募員工,同時在德國裁員──每月有1萬個德國工作崗位消失;它們增加中國供應商(adding
Chinese suppliers),並放棄德國本土供應商(abandoning
German networks)。網路;在中國繳納更多稅款,在國內繳納較少稅款(paying
more taxes in China and fewer at home)。由此產生的痛苦已蔓延至德國工業中心地帶(The
resulting pain has spread across the German industrial
heartland)。德國汽車工業的中心斯圖加特(Stuttgart
)被迫實施緊縮預算。
對德國乃至整個歐洲而言,這場正在發生的危機可能比美國在「中國衝擊China
Shock」初期所經歷的任何情況都更具破壞性。美國公司主要將低端業務轉移到中國,這在中西部一些只有一家工廠的小鎮造成了經濟困難,同時也在其他地方創造了高薪就業機會。著名的iPhone是「蘋果公司在加州設計,中國組裝」。可以說,美國整體經濟最終勝出。
相較之下,那些曾引領德國戰後經濟奇蹟──「經濟奇蹟」(Wirtschaftswunder)的工業巨頭們,如今卻正在轉移其非常有的民族認同(transferring
their very national identities)。實際上,它們正在變得「中國化」(becoming
Chinese)。梅賽德斯-奔馳(Mercedes)在中國設計其最新的豪華車型(designs
its latest luxury models in China),以融入中國消費者的品味和文化語匯(incorporate
Chinese tastes and cultural idioms),並僅(exclusively
)在中國車展上亮相(debuting
them at Chinese auto shows)。該公司最大的單一股東是一家中國國有企業(The
Mercedes ’s largest single shareholder is a Chinese state-owned
enterprise)。
「展望未來Looking ahead,」>>是啊!期待著快速死去<<
梅賽德斯-奔馳Mercedes
董事長康林松(Ola
Källenius)表示,“梅賽德斯-奔馳(Mercedes)將在其最大的市場深化中國本土化,同時‘日益利用中國作為梅賽德斯-奔馳(Mercedes)全球創新的源泉(Mercedes
will deepen localization in its largest market while “increasingly
leveraging China as a source of innovation for Mercedes Benz
worldwide)’。”>>Indeed
“ no patriotism”, only Money is Gold
principle!”真是「沒有愛國主義,只有金錢至上」的原則!<<
在《中國衝擊2.0-China Shock 2.0》中,一切都在轉移。不僅是裝配線的工作崗位,研發和軟體—以及那些[曾經定義經濟體面臨風險]的品牌本身(the very brands that defined the economies at risk)—都在轉移。
==> 哇!現在德國汽車業裡這麼多叫「貝尼」的人啊。 (這個角色名叫貝尼·加博爾,但人們通常稱他為本尼。他是電影《木乃伊》中伊姆霍特普的爪牙,一個膽小的騙子和尋寶者。他憑藉著求生本能,不斷倒戈,還有那句經典台詞“與其擋在魔鬼的路上,不如做他的右手”,以及他最終被聖甲蟲困住的悲慘結局。Wow! so many “Beni” in German’s auto industries now. (The character is Beni Gabor, but is often referred to as Benny. He is the cowardly con-artist and treasure hunter who serves as Imhotep's henchman in the movie "MUMMY". His survival instincts, switching sides, his iconic line "It is better to be the right hand of the devil than in his path," and his unfortunate demise when he is trapped and eaten by scarab beetles.)。Germany bears the brunt of China Shock 2.0 -Jun 9, 2026,
梅克爾對華政策的複雜遺產(Merkel’s Mixed Legacy on China)??-7/17/2026
《龍藏經》 是中華民國的鎮 國 之 寶。 《龍藏經》特展: 清宮典籍 · 線上導讀 《龍藏經》:皇權、信仰、藝術的 盛世交響 - 泥金書寫、鑲嵌珠寶的皇室法寶;一場穿越三百餘年、重新凝視盛世工藝巔峰的視覺饗宴。 -- 展覽概述 -- 康熙六年( 1667 ),在太皇太后孝...